Kalau dengar kota Garut, pasti yang terlintas adalah kue dodol. Ya...
dodol memang tak bisa dipisahkan dari kota Garut. Apalagi sentra
industri kue ini memang sudah menjadi tradisi turun temurun dari moyang
warga setempat.Namun, cuma dodol? Ehm...jawabnya tidak. Banyak produk asli Garut yang cukup dikenal. Misalnya kerajinan kulit domba, peternakan domba aduan, senapan angin dan masih banyak lagi. Pun akhirnya barang-barang asli kota Garut inipun terkenal dengan trade mark AsGar, alias Asli Garut.
Tapi, kali ini saya pengin bercerita yang lain. Karena ada satu karya putra Garut yang tak kalah apik. Pun Teddy Gunawan—pemilik restorasi Toyota FJ40—sudah jauh-jauh hari mengabari.
Begitu tiba di kota Garut, saya langsung menuju ke Bengkel Teruna di Jl Papandayan 39, Garut milik Hengky Wigandi. Sebuah Toyota FJ40 tahun 1982 warna merah sudah rapi dan siap untuk di foto. “Ini mas, salah satu hasil karyaku,” sambut Teddy
Kerapian pengerjaannya cukup baik, apalagi untuk pendatang baru seperti Teddy. Memang tidak semua, restorasi ini dikerjakan sendiri di workshopnya. Karena untuk pengecatan, dibantu bengkel Gamo, Bandung. Sedangkan engine dan sasis cukup digarap sendiri. Pun pria berdarah asli Garut inipun rela menyewa truk wira-wiri Bandung-Garut untuk pengangkutan bodi sampai selesai.
“Kunci merestorasi FJ40 terletak pada kesabaran dan ketelitian. Apalagi masih banyak part asli yang dijual di pasaran. Asal pemasangannya benar, pasti jadinya juga apik.” ujar Teddy.
Nah... yang AsGar bukan hanya kue dodol kan?
Mesin
Kondisi mesin Toyota 2F, 4.200 cc nya cukup segar, rapi dan bersih. Teddy cukup fokus mengerjakan bagian ini. Karburator dan boks radiator perlu diganti baru, mengingat part lamanya sudah kurang layak pakai.
Gardan
Gardan asli FJ40 cukup direbuild. Bodi gardan dicat dan semua paking yang uzur diganti baru. Final gir dipatok 3,7: 1. Karena bukan untuk kompetisi, tak ada penambahan diferential locker.
Suspensi
Sokbreker ‘universal’ Procomp ES 9000 (depan-belakang) dipasangkan dengan lift spring Old Man Emu khusus FJ40 (depan-belakang).
Pelek
Sayang sih, pelek aslinya harus di gusur. Untungnya penggantian pelek Toyota Prado masih membuat FJ40 ini terlihat gagah. Apalagi dipasangnkan dengan ban Bridgestone Dueler MT 31 x 10,5 x R15.
Interior
Keaslian interoir dari mulai dasbor, plafon, meter indikator, stir sampai jok tetap terjaga. Cuma tambahan audio sistem agar bisa menikmati FJ40 sembari mendengarkan lagu kesayangan.
Spion
Spion dipasang Australian version merek Murakami
Lampu
Dua jenis lampu aksesori merek Warn dipasang di kap dan di bumper. Khusus untuk braket lampu di beli buatan Max Off-road, Bandung.
Bumper
Bumper depan dan belakang asli OEM FJ40. Sekadar menghiasi berikut jaga-jaga untuk recovery dipasang winch elektrik Warn XD 9000i. Sedangkan bumper belakang dipasangan towing bar.
Spesifikasi Teknis
| Mesin | OEM FJ40, Toyota 2F 4.200 cc |
| Girboks | OEM Toyota FJ40 |
| Gardan | OEM Toyota FJ40 |
| Sokbreker | Procomp ES 9000 |
| Per | Old Man EMU |
| Pelek | Toyota Prado |
| Ban | Bridgestone 31 x 10,5 x R15 |
| Lampu | Warn |
| Sokstir | Fouway |
| Spion | Murakami |
| Winch | Elektrik Warn XD9000i |
| Bengkel | Teruna Jl. Papandayan 39, Garut (Hengky Wigandi) |
