Charging system pada kendaraan memiliki tiga komponen utama antara lain battray atau aki, alternator serta regulator. Alternator berfungsi untuk mensuplai tegangan listrik ke aki serta komponen elektrikal pada kendaraan saat mesin hidup.
Out put alternator adalah arus searah atau direct current (DC), yang berasal dari generator arus listrik bolak balik (AC) dan di searahkan oleh dioda penyearah atau rectifier, sebelum di gunakan untuk konsumsi arus listrik kendaraan.
Cara kerja alternator mobil-Ketika mesin berputar dengan kecepatan putaran semakin tinggi, pada generator atau pembangkit tegangan terbentuk arus listrik bolak balik atau alternating current yang terus meningkat tegangan nya seiring putaran mesin, diperlukan regulator untuk membatasi tegangan sesuai yang di perlukan, dengan mengurangi suply arus listrik ke rotor koil untuk mengurangi gaya medan magnet yang terbentuk.
Pada dasarnya alternator memiliki beberapa terminal utama diantara nya
terminal F, terminal N, terminal E ada juga yang tidak pakai terminal E
karena terminal E sama dengan ground, serta terminal B+ dan Ground.
Seiring dengan kebutuhan beban dan fitur kendaraan terminal alternator
juga di sesuaikan dengan kebutuhan tersebut dan nama terminal yang biasa
terdapat di terminal alternator konvensional juga berubah.
Fungsi dari terminal alternator konvensional:
Sedangkan untuk alternator yang menggunakan IC Regulator beberapa terminal yang biasa di temukan:
Download memahami alternator "alternator understanding" untuk lebih memahami dan mengenalnya.
Password archive:ac-elektrik
Semoga bermanfaat.
Out put alternator adalah arus searah atau direct current (DC), yang berasal dari generator arus listrik bolak balik (AC) dan di searahkan oleh dioda penyearah atau rectifier, sebelum di gunakan untuk konsumsi arus listrik kendaraan.
Cara kerja alternator mobil-Ketika mesin berputar dengan kecepatan putaran semakin tinggi, pada generator atau pembangkit tegangan terbentuk arus listrik bolak balik atau alternating current yang terus meningkat tegangan nya seiring putaran mesin, diperlukan regulator untuk membatasi tegangan sesuai yang di perlukan, dengan mengurangi suply arus listrik ke rotor koil untuk mengurangi gaya medan magnet yang terbentuk.
Fungsi dari terminal alternator konvensional:
- Terminal F: Field coil untuk mensuplai arus listrik ke rotor koil, bagian alternator yang berputar untuk membentuk medan magnet utara dan selatan
- Terminal N : Menghasilkan tegangan listrik bolak balik,untuk mematikan lampu charging atau tanda aki di instrument dashboard.
- Terminal E : adalah ground
- Terminal B+: Tersambung langsung ke aki setelah melewati sekring ALT untuk suply arus listrik langsung ke battray atau aki.
- Ground :Body alternator yang terhubung dengan mesin.
Sedangkan untuk alternator yang menggunakan IC Regulator beberapa terminal yang biasa di temukan:
- Terminal B+ : Untuk suplai arus listrik ke battray
- Terminal IG : Untuk menghidupkan / turn ON regulator
- Terminal S : Untuk memonitor tegangan pengisian ke battray
- Terminal L : Untuk menghubungkan lampu charging ke ground sebelum alternator berputar dan memutus arus dari lampu charging setelah alternator berputar.
- Ground : Body alternator terhubung ke mesin.
Download memahami alternator "alternator understanding" untuk lebih memahami dan mengenalnya.
Password archive:ac-elektrik
Semoga bermanfaat.
